أعلنت بورشه عن طرح سيارة 911 GT3 بسقف أوتوماتيكي بالكامل قابل للطي للمرة الأولى. وتجمع سيارة 911 GT3 S/C، المصممة خصيصاً للارتقاء بمتعة القيادة، بين التصميم خفيف الوزن لسيارة 911 S/T ومحرك بوكسر سعة 4.0 لتر بنظام السحب الطبيعي لسيارة 911 GT3، والذي يولد قوة تبلغ 375 كيلووات (510 حصان متري) وعزم دوران 450 نيوتن متر. وترتقي الأجنحة والأبواب المميزة لسيارة 911 S/T، إضافة إلى الإطار الأسود للزجاج الأمامي، بالمظهر الفريد والأنيق لسيارة 911 GT3 S/C الجديدة. ولتلبية متطلبات عشاق القيادة الرياضية، يتوفر هذا الطراز الخاص حصرياً بناقل حركة يدوي خفيف الوزن بست سرعات مع نسب تروس قصيرة. وتعد سيارة 911 GT3 S/C الطراز الوحيد ضمن مجموعة طرازات 911 الحالية المصمم بمقعدين فقط وسقف قابل للطي، ما يعيد إلى أذهان عشاق بورشه طراز 911 سبيدستر من عام 2019، غير أن السيارة الجديدة ليست طرازاً محدود الإصدار مثل سيارة سبيدستر. وتتوفر لسيارة 911 GT3 S/C مجموعة التجهيزات "ستريت ستايل" (Street Style) الجديدة أيضاً، ما يساعد العملاء على تخصيصها بدقة أكبر لتناسب أذواقهم المتميزة.
وأكد فرانك موزر، رئيس خط إنتاج سيارات 911 و718 في شركة بورشه إيه جي، أن سيارة 911 GT3 S/C الجديدة تلبي طلب العملاء على السيارات الرياضية التي تركز بشكل خاص على متعة القيادة، وقال: "تقدم منظومة الحركة لسيارة 911 GT3 أعلى مستويات الأداء الفائق، لا سيما على الطرق الريفية المتعرجة عند طي السقف أثناء القيادة. ويعود هذا الأداء الفائق إلى الوزن الخفيف لسيارة 911 GT3 S/C الذي يبلغ 1,497 كيلوغراماً فقط، على الرغم من السقف الأوتوماتيكي بالكامل القابل للطي، حيث لا يزيد وزن السيارة إلا بنحو 30 كيلوغراماً فقط عن سيارة 911 سبيدستر من الجيل 991".
تصميم خفيف الوزن
تتميز سيارة 911 GT3 S/C باستخدام المواد خفيفة الوزن فائقة الجودة، ما يوفر نفس مستويات القيادة الديناميكية التي تتميز بها طرازات GT من بورشه. وتتضمن تجهيزات الهيكل خفيفة الوزن المستوحاة من سيارة 911 S/T غطاء المحرك والأجنحة والأبواب المصنوعة من ألياف الكربون. كما تستخدم السيارة نفس القضيب المضاد للانقلاب ولوحة الحماية المصنوعة من ألياف الكربون الموجودة في سيارة 911 S/T ذات السقف الثابت، وتتبع المكابح والعجلات أيضاً تصميم S/T خفيف الوزن: مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب كتجهيز أساسي، وهي أخف وزناً بأكثر من 20 كغ من المكابح المصنوعة من الحديد الزهر. إضافة إلى ذلك، تُجهز السيارة بعجلات مستوحاة من 911 S/T مصنوعة من المغنيزيوم خفيف الوزن، حيث تتميز بنظام القفل المركزي وتأتي بقطر 20 بوصة في المحور الأمامي و21 بوصة في المحور الخلفي، لتخفيف الوزن بنحو 9 كيلوغرامات. ويستخدم المغنيزيوم أيضاً في السقف القابل للطي الأوتوماتيكي بالكامل لسيارة 911 GT3 S/C. وتسهم بطارية الليثيوم أيون خفيفة الوزن وصغيرة الحجم بسعة 40 أمبير في انخفاض وزن السيارة بشكل ملحوظ، حيث توفر حوالي أربعة كيلوغرامات مقارنة بالبطارية التقليدية.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك