تُتصدر سيارة RS 6 Avant GT* الجديدة مجموعة طرازات RS 6، وتتميز النسخة الخاصة بالتفاصيل الحصرية في التصميم الخارجي والمقصورة. وتبرز مكانتها الكبيرة بين مجموعة الطرازات من خلال مشتت الهواء الأنيق على السقف بالتصميم الجديد، والعجلات قياس 22 بوصة ذات التصميم الفريد.
وتُجهز المقصورة بمقاعد باكت فائقة الجودة، ومجموعة ألوان جديدة، مع رقم خاص بكل سيارة على الكونسول الوسطي. وتتعزز تجربة قيادة السيارة الجديدة بفضل نظام التعليق «كويل أوفر» خفيف الوزن القابل للتعديل والفريد من نوعه، مع الترس التفاضلي quattro الرياضي على المحور الخلفي بتصميمه الجديد.
وتبلغ قوة المحرك ثماني الإسطوانات على شكل حرف V مع شاحن التوربو المزدوج 463 كيلووات (630 حصاناً) ويولد عزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر عند 2,300 إلى 4,500 دورة في الدقيقة (استهلاك الوقود داخل المدينة وخارجها باللتر/100 كم (62,1 ميل)**: 12,7 - 12,2 (18,5 - 19,3 ميل لكل جالون أمريكي) (وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً)، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون داخل المدينة وخارجها بالغرام/كم**: 289 - 277 (465,1 - 445,8 غ/ميل) (وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً). وسيبدأ تسليم سيارة RS 6 Avant GT* الجديدة للعملاء في الربع الثاني من عام 2024.
تعود فكرة تقديم سيارة RS 6 Avant GT* إلى مشروع سيارة RS 6 GTO التجريبية التعليمي من عام 2020، حيث تعلم اثنا عشر متدرباً العمل في عمليات بناء هياكل السيارات وميكانيكا السيارات والطلاء، وعملوا في المشروع لمدة ستة أشهر بدعم من قسم أودي للتصميم. واستلهموا جزءا كبيرا من عملهم من سيارة السباق الرائدة 90 quattro IMSA GTO من عام 1989. وأظهر هذا المشروع الطرق التي يمكن للمواهب الشابة المساهمة من خلالها في الشركة حتى أثناء تدريبهم المهني.
مظهر جريء
تتميز سيارة RS 6 Avant GT* الجديدة عن بقية الطرازات الأخرى، RS 6 Avant* وRS 6 Avant performance*، بالتصميم الخارجي الأكثر أناقة المستلهم من سيارة RS 6 GTO التجريبية، ولا سيما الواجهة الأمامية الرائعة. وتم طلاء الشبك أحادي الإطار وفتحات الهواء بالكامل باللون الأسود شديد اللمعان، ما يجعل السيارة تبدو أكثر انخفاضاً وأوسع. ويتعزز المظهر الخارجي بالقضبان العمودية في المصد الأمامي وشبك المبرد الجديد، ومشتت الهواء الأمامي القوي المدمج في المصدّ. وتستخدم أودي سبورت غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون بتصميم جديد كلياً يجذب الأنظار ويأتي بنفس لون الهيكل الخارجي. وتعمل فتحات الهواء المدمجة خلف العجلات الكبيرة قياس 22 بوصة على تقليل ضغط الهواء في قوس العجلة وتحسين تبريد المكابح. وكما هو الحال مع غطاء المحرك، تأتي رفارف العجلات الكبيرة مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون للمرة الأولى، والتي تعدّ من السمات المميزة للسيارة وأودي على حدّ سواء.
ويتميز التصميم الجانبي بلمسات على العتبات الجانبية، وأغطية المرايا الخارجية من الكربون اللامع، وعجلات قياس 22 بوصة بتصميم بستة أضلاع حصري لسيارة RS 6 Avant GT*. أما الجزء الخلفي فيتزين بشعار «RS 6 GT» باللون الأسود، مع تصميم جديد للباب الخلفي وحافة تحميل منخفضة، ومشتت هواء عملي مع عاكس عمودي في الوسط يجعل السيارة تبدو أكبر حجماً، وجناح مزدوج مميز مستوحى من رياضة السيارات، وقد تم استلهامه بشكل كامل تقريباً من السيارة التجريبية للبرنامج التدريبي. ولأول مرة في تاريخ سيارة RS 6 Avant*، تمت إزالة قضبان السقف لتعزيز المظهر الرياضي الأكثر سلاسة.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك