من الفضي إلى الذهبي، توضح نيسان كيف تشير التشطيبات المتخصصة للمكابح إلى قدرات الحلبات والإرث والدقة الهندسية عبر تشكيلاتها العالمية والإقليمية وسلّطت شركة يوسف خليل المؤيد وأولاده، الموزع الحصري لسيارات نيسان في مملكة البحرين، الضوء أمس على تفاصيل جديدة من نيسان حول اللغة البصرية وراء أنظمة الكبح عالية الأداء، موضحةً كيف تعكس تشطيبات المكابح المختلفة قدرات المركبة والهدف الهندسي والإرث عبر طرازات نيسان الرياضية وتشكيلات نيسمو.
وصُممت لوحة ألوان المكابح الخاصة بنيسان لتمنح عشاق السيارات والسائقين اليوميين سياقاً بصرياً فورياً، حيث تمتد من الفضي العملي إلى الأحمر والذهبي والأصفر المرتبطة بالأداء.
وتعود هذه اللغة البصرية إلى أيقونة الأداء لدى نيسان، GT-R، حيث أصبحت مكونات المكابح وألوانها جزءاً أساسياً من طريقة التعبير عن القدرات. واليوم، يمكن العثور على هذه التشطيبات في سيارات نيسان عالية الأداء الحالية والتاريخية عالمياً، مع أمثلة إقليمية تشمل تشكيلة نيسان Z وباترول نيسمو، وكلاهما متاح من خلال صالات عرض نيسان التابعة لشركة يوسف خليل المؤيد وأولاده في البحرين. وتُعد المكابح الفضية قياسية في معظم تشكيلة نيسان، إذ تتميز أغلب المركبات بهذا اللون، وتكون الأنظمة المزودة بمكابح فضية تكون عادةً محسّنة للقيادة اليومية بدلاً من تطبيقات الأداء العالي الموضحة أدناه.
وتُعد المكابح الحمراء دلالة واضحة على أن المركبة صُممت لتقديم أداء عالٍ. وفي سيارة نيسان Z Performance لعام 2027 في الولايات المتحدة، تحل مكابح Akebono المصنوعة من الألمنيوم بأربعة مكابس أمامية ومكبسين خلفيين محل نظام الحديد المصبوب ذي المكبسين الأماميين والمكبس الخلفي الواحد المتوفرا في Z Sport . كما سبق أن تميزت نيسان 370Z إصدار الذكرى الأربعين لعام 2010 بمكابح Akebono حمراء.
وفي الشرق الأوسط، تظهر المكابح المطلية باللون الأحمر عبر تشكيلة نيسان Z . ويجمع إصدار نيسان Z Heritage Edition لعام 2026 بينها وبين لون خارجي مميز Midnight Purple وعجلات RAYS برونزية مطروقة مستوحاة من إرث نيسان GT-R. وتُستخدم المكابح الذهبية في سيارات نيسان المزودة بأنظمة كبح Brembo. وكانت R34 GT-R الشهيرة، التي بيعت في اليابان، أول سيارة نيسان تتميز بمكابح ذهبية ابتداءً من عام 1999. وعلى الرغم من أن GT-R كانت متاحة بمكابح Brembo قبل ذلك، فإن مكابحها كانت مطلية باللون الأسود. وسرعان ما أصبحت المكابح الذهبية مرادفاً لأداء نيسان من خلالR34 . وفي الولايات المتحدة، قدمت نيسان 350Z Track Edition لاحقاً مكابح Brembo ذهبية في عام 2003. وواصل جيل R35 من GT-R هذا التقليد مع مكابح ذهبية بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف، ما عزز الارتباط بين هذا التشطيب وأعلى مستويات أداء الكبح لدى نيسان. وتُعد المكابح الصفراء نادرة بشكل خاص في سيارات نيسان. في بعض طرازات GT-R المختارة، تشير المكابح الصفراء إلى استخدام مكابح كربون-سيراميك فائقة الأداء. وقد صُمم هذا النظام لتوفير مقاومة استثنائية لتلاشي أداء المكابح خلال لفات حلبة متكررة عالية الشدة، وكان متاحاً في سيارات تشمل GT-R NISMO لعام 2020 وGT-R Track Edition في أسواق مختارة.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك