طورت مكلارين مؤخراً هايبركار جديدة مخصصة للسباقات باسم “MCL-HY” تمهيداً لمشاركتها في بطولة العالم للتحمل في 2027.
صممت السيارات حصرياً للمضمار، لتمنح تجربة قيادة لم تكن متاحة إلا للمحترفين في سباقات لومان.
المفارقة المثيرة أن مكلارين قررت تحرير هذه النسخة من تعقيدات المنظومات الهجينة؛ فبينما تُجبر القوانين سيارة السباق الرسمية على حمل محركات كهربائية وبطاريات للامتثال لفئة “LMDh”، جاءت نسخة الـ GTR الخاصة بمحرك احتراق داخلي صرف سعة 2.9 لتر V6 توين تيربو.
سعت العلامة إلى التخلص من وزن النظام الكهربائي بالكامل، لتنخفض كتلة السيارة إلى ما دون الـ 1000 كجم، في حين تنطلق بقوة تصل إلى 720 حصاناً.
المشروع ثمرة تعاون غير مسبوق بين قسم السباقات وقسم السيارات التجارية في مكلارين؛ حيث تشارك الطرازان في عملية تطوير متزامنة اعتمدت على شاسيه من ألياف الكربون شديد الصلابة.
وبينما تستعد نسخة السباقات لبدء تجاربها الميدانية هذا الشهر تمهيداً لظهورها الرسمي الأول في 2027، سيكون بإمكان المشترين استلام نسخ الـ GTR الخاصة بهم بحلول نهاية العام القادم.
جدير بالذكر أن الملاك سيحصلون على برنامج قيادة عالمي يمتد لعامين ويشمل ستة فعاليات كبرى على أشهر الحلبات الدولية، مع طاقم صيانة كامل ومدربين محترفين من المصنع.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك