تستعد بورشه لفتح فصل جديد ومشوق مع تطوير SUV جديدة بثلاثة صفوف من المقاعد ستصبح أكبر وأفخم موديل في تاريخ العلامة.
السيارة التي تحمل الاسم الداخلي K1 لن تأتي كسيارة كهربائية خالصة كما كان مخططاً في البداية، بل ستعتمد على محركات احتراق داخلي قوية تشمل خيارات V6 وV8 توين تيربو، في تحول واضح في استراتيجية الشركة.
السيارة الجديدة ستدخل فئة لم تقترب منها بورشه سابقاً، مع خيارات متعددة للمقصورة تشمل أربع أو خمس أو سبع مقاعد، ما يؤكد أن التركيز سيكون على الجمع بين الأداء العملي والفخامة العالية.
ستبنى K1 على نفس القاعدة الهندسية التي ستعتمدها أودي في موديل Q9 القادم، وهي منصة PPC المخصصة لسيارات الاحتراق والتقنيات الهجينة الحديثة ضمن مجموعة فولكس فاجن.. هذا القرار جاء بعد مراجعة بورشه لخططها الكهربائية في ظل ضغوط مالية وتراجع الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة، خاصة بعد انخفاض مبيعات تايكان في الفترة الأخيرة.
الاعتماد على نفس البنية مع أودي لا يهدف فقط لتسريع التطوير، بل أيضاً لتقليل التكاليف، خصوصاً أن بورشه تستثمر بالفعل مبالغ ضخمة في تطوير جيل جديد من سياراتها الكهربائية الأخرى.
منصة PPC تسمح باستخدام محركات 6 و8 سلندر، إضافة إلى أنظمة هجينة قابلة للشحن، لذلك من المتوقع أن تقدم K1 بمجموعة واسعة من الخيارات الميكانيكية. التوقعات تشير إلى محركات V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو ومحركات V6 سعة 3.0 لتر، مع مستويات قوة تتراوح بين 348 و730 حصان،
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك