كشفت بورشه عن سيارة تايكان GTS الرياضية الجديدة، والتي سيتم عرضها للمرة الأولى على مستوى العالم خلال مهرجان «رموز بورشه» في دبي يومي 23 و24 نوفمبر 2024.
وعملت بورشه على توسيع مجموعة طرازات تايكان بطرح هذا الطراز الجديد، فأصبحت المجموعة تتضمن حالياً تصميمين للهيكل، وأنظمة الدفع الرباعي والدفع الخلفي، مع مجموعة متنوعة من منظومة Porsche E-Performance التي تتراوح قوتها من 300 إلى 760 كيلووات.
ولتوسيع الخيارات المتاحة للعملاء ضمن مجموعة طرازات تايكان، طرحت بورشه سيارتي تايكان 4 وتايكان GTS الجديدتين. وتتوفر السيارتان الجديدتان عند الطلب، حيث من المتوقع وصول الدفعة الأولى لدى الوكلاء في عام 2025. وأضافت بورشه مجموعة من خيارات الألوان الخارجية الجديدة لجميع الطرازات، حيث أصبح اللون الرمادي سليت نيو والأزرق بيل ميتاليك متوفرين ضمن فئة Legends، فيما تمت إضافة اللون الأرجواني سكاي ميتاليك إلى فئة Dreams.
وقال كيفن جيك، نائب رئيس خط إنتاج سيارة تايكان: «تعمل بورشه على تلبية متطلبات العملاء المتنوعة من خلال مجموعة طرازات تايكان الواسعة. وتعكس الطرازات الجديدة التزام الشركة الراسخ بتوفير أحدث الابتكارات لعملائها». وأضاف: «يعد طراز GTS الأكثر رياضية، حيث يقع في مرتبة بين طرازي تايكان 4S وتايكان توربو، سواء في الجيل الأول أو الجيل الثاني من السيارة. أما سيارة صالون الرياضية تايكان 4 فتجمع بين الكفاءة العالية للطراز الأساسي والتحكم الفائق لنظام الدفع الرباعي».
ويتمتع الطرازان الجديدان بجميع التحسينات التي أجرتها بورشه على سيارة تايكان في بداية العام، والتي تتضمن التصميم والتقنيات والتجهيزات المتطورة. ويتفوق الجيل الحالي من السيارة الرياضية الكهربائية على الجيل السابق في كل شيء تقريباً، حيث تتميز الطرازات الجديدة بمزيد من القوة، مع تسارع أفضل وشحن أسرع وثبات أكبر على الطريق، إضافة إلى تعزيز المسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة إلى إعادة شحن بطاريتها. كما تمت زيادة التجهيزات الأساسية في جميع طرازات تايكان إضافة إلى تزويدها بتجربة قيادة بورشه المتطورة.
يعود السبب في التحسن الكبير في أداء السيارة وكفاءتها إلى عدد من العوامل: منظومة الحركة المتطورة بمحرك جديد للمحور الخلفي بقوة تزيد عن الطراز السابق بحوالي 80 كيلووات، والعاكس النبضي المعدّل ببرنامج تشغيل مطور، والبطاريات الأكثر قوة، مع التحكم الأكثر كفاءة في درجات الحرارة، والجيل التالي من المضخة الحرارية، إضافة إلى تعديل استراتيجية استعادة الطاقة ونظام الدفع الرباعي، إذ يمكن على سبيل المثال شحن السيارة حتى 320 كيلووات في محطات الشحن بالتيار المستمر بجهد 800 فولت. كما تمت زيادة الحد الأقصى لقدرة استعادة الطاقة أثناء الكبح من السرعات العالية إلى ما يصل إلى 400 كيلووات.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك