ميامي – (أ ف ب): يسعى سائق مرسيدس الإيطالي كيمي أنتونيلي، أصغر متصدر لبطولة العالم للفورمولا واحد في التاريخ، إلى تحقيق فوزه الثالث تواليا في بداية الموسم خلال جائزة ميامي الكبرى، مع عودة منافسات الفئة الأولى بعد توقف دام شهرا كاملا بسبب الحرب الدائرة في الشرق الأوسط.
ويتصدر أنتونيلي (19 عاما) الذي حقق انتصارين تواليا في الصين واليابان، الترتيب برصيد 72 نقطة متقدما بفارق 9 نقاط عن زميله البريطاني جورج راسل، الفائز بسباق أستراليا الافتتاحي.
سمحت فترة التوقف غير المتوقعة التي استمرت خمسة أسابيع بين جائزة اليابان الكبرى وسباق فلوريدا بسبب الحرب في الشرق الأوسط والتي أدت إلى إلغاء جولتي البحرين والسعودية، للفرق بالعمل بهدوء على سياراتها من أجل إجراء تحسينات في ميامي.
وستشهد الجولة الرابعة في نهاية هذا الأسبوع دخول النسخة الجديدة من القوانين التقنية حيز التنفيذ، والتي تم تعديلها بعد الجولات الثلاث الأولى.
اتفق رؤساء الفرق ومصنعو المحركات والسائقون ومنظمو سباقات الفورمولا واحد وسلطات رياضة السيارات الأسبوع الماضي على إجراء تغييرات طفيفة على قوانين التجارب التأهيلية والسباق التي فرضها الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) هذا العام لتحسين الاستعراض على الحلبات، لا سيما من خلال تشجيع التجاوز.
أحدثت القوانين الجديدة ثورة في طريقة القيادة، ويرجع ذلك على وجه الخصوص إلى الإدارة المعقدة للطاقة الكهربائية، وأثارت انتقادات لاذعة من البعض، أبرزهم الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات.
ورغم ذلك، فإن القوانين الجديدة التي سيتم تطبيقها في ميامي، والتي ستقلل بشكل ملحوظ من وقت إعادة شحن البطاريات في التجارب التأهيلية وزيادة قوة نظام تثبيت الإطارات للحد من فوارق السرعة الخطيرة، لا ينبغي أن تؤدي إلى تغيير التسلسل الهرمي.
قال النمسوي توتو وولف مدير مرسيدس «بعد شهر من التوقف عن السباقات، نحن على أتم الاستعداد للعودة إلى الحلبة. لقد استغللنا هذه الاستراحة لتحليل السباقات الافتتاحية، ومعالجة نقاط ضعفنا، ورفع مستوى أدائنا».
وأضاف «لقد بدأنا الموسم بداية جيدة، لكن هذا لا يُجدي نفعا إن لم نتقدم. نعلم أن منافسينا استغلوا هذا الوقت لتطوير أدائهم وفهم سياراتهم بشكل أعمق، لذا نتوقع أن يكون التنافس أشدّ في ميامي».
وتابع «هذه هي حقيقة الفورمولا واحد، إنه تحد يجب أن نرتقي لمستواه».
وبات أنتونيلي أول سائق إيطالي يفوز بسباقين متتاليين منذ ألبرتو أسكاري عام 1953 (هولندا وبلجيكا)، علما أن سائق فيراري في ذلك العام فاز أيضا بسباقات الأرجنتين وبريطانيا وسويسرا في طريقه لإحراز اللقب.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك