أطلقت بورشه فئة جديدة كلياً من السيارات الرياضية بطرح سيارة كاين للمرة الأولى في سبتمبر 2002، حيث حققت هذه السيارة الرياضية نجاحاً عالمياً لا مثيل له. والآن يبدأ عصر جديد مع كاين الكهربائية بالكامل.
وقال أوليفر بلومه، رئيس المجلس التنفيذي لشركة بورشه إيه جي: "تُقدم سيارة كاين إليكتريك مستويات غير مسبوقة من الأداء الفائق بفضل تقنياتنا المبتكرة المستلهمة من رياضة السيارات. كما ترتقي بمعايير تجربة القيادة والشحن في سيارات SUV". وأضاف: "تجمع السيارة بين الأداء الكهربائي الفائق وتعدد الاستخدامات اليومية، وبين الراحة الفائقة خلال الرحلات الطويلة والقدرة المميزة على الطرق الوعرة".
وتُعد بورشه واحدة من أسرع شركات السيارات تحولاً نحو التنقل الكهربائي في عام 2025، حيث بلغت نسبة مبيعاتها من السيارات الرياضية الكهربائية حوالي 36% على مستوى العالم. وتمثل سيارة كاين إليكتريك بداية فصل جديد في قصة نجاح بورشه، وتنضم إلى المجموعة الحالية من طرازات كاين بمحركات الاحتراق الداخلي والطرازات الهجينة القابلة للشحن.
أداء يضاهي سيارات السباق مع نفس مستويات استرداد الطاقة في فورمولا إي
تتكون مجموعة طرازات كاين الكهربائية بالكامل في البداية من طرازين: كاين إليكتريك وكاين توربو إليكتريك، ويجهز كلا الطرازين بنظام الدفع الرباعي مع نظام بورشه للتحكم بالجر الكهربائي (ePTM).
تتسارع سيارة كاين توربو من السكون إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية فقط، ومن السكون إلى 200 كم/ساعة في 7.4 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 260 كم/ساعة. ويعود هذا الأداء الكهربائي القوي إلى منظومة الحركة المطورة حديثاً التي تولد ما يصل إلى 850 كيلوواط (1,156 حصان متري) وعزم دوران يصل إلى 1,500 نيوتن متر عند تفعيل نظام التحكم بالانطلاق. ويتميز طراز توربو بالتبريد المباشر بالزيت للمحرك الكهربائي على المحور الخلفي لضمان الأداء الفائق والكفاءة بشكل مستمر، وهي تقنية مبتكرة مستلهمة من رياضة السيارات. وفي وضع القيادة العادي، تولد منظومة الحركة قوة تصل إلى 630 كيلوواط (857 حصان متري)، ويمكن زيادة هذه القوة بمقدار 130 كيلوواط (176 حصان متري) لمدة 10 ثوانٍ بضغطة زر من خلال وظيفة "تعزيز القوة للتجاوز" (Push-to-Pass). أما الطراز الأساسي من سيارة كاين فيولد قوة تبلغ 300 كيلوواط (408 أحصنة مترية) في وضع القيادة العادي، و325 كيلوواط (442 حصان متري) وعزم دوران 835 نيوتن متر مع نظام التحكم بالانطلاق. وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كم/ساعة في 4.8 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 230 كم/ساعة.
وتتميز سيارة كاين إليكتريك أيضاً بالأداء الرائد في استرداد الطاقة، حيث تحقق مستويات تضاهي سيارات فورمولا إي، تصل إلى استرداد 600 كيلوواط من الطاقة. ويمكن للمحركات الكهربائية خلال عمليات التنقل اليومية العادية التحكم في حوالي 97% من عمليات الكبح، ونادراً ما يتم استخدام المكابح الميكانيكية. وبالنسبة لسيارة كاين توربو، تتوفر أيضاً مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب كتجهيز اختياري لاستخدامها في هذه الحالات النادرة.
يُجهز كلا طرازي كاين إليكتريك بالعديد من تقنيات الشاسيه المتطورة، منها نظام التعليق الهوائي المتكيف مع نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط كتجهيز أساسي، فيما يتميز طراز توربو بنظام بورشه لتوجيه العزم بلاس مع الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق. ويمكن طلب تجهيز كلا الطرازين بنظام توجيه المحور الخلفي الذي يوجه العجلات الخلفية بزاوية تصل إلى خمس درجات. إضافة إلى ذلك، يتوفر نظام التعليق النشط Porsche Active Ride للمرة الأولى في السيارة الرائدة. ويعمل نظام التعليق النشط، المعروف في طرازات صالون الرياضية من بورشه والمستخدم حديثاً في سيارة كاين، على تعويض ميل الهيكل بشكل شبه كامل ويضمن أعلى مستويات الثبات والديناميكية والراحة.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك