مع اقتراب تويوتا GR سوبرا من خط النهاية كسيارة رياضية متوسطة، واستعداد الشركة لتقديم بديل لها، ستقدم GR سوبرا «الإصدار النهائي» طراز 2026 فرصة فريدة لاقتناء السيارة. ويجمع الإصدار بين تحسينات تصميمية مبتكرة وتعديلات ميكانيكية.
يتزين الإصدار النهائي بقطع هوائية فريدة تشمل جناح شفة كربوني ومشاحنات كبيرة في العجلات الأمامية، مما يعزز المظهر الرياضي ويُضفي قوة بصرية على السيارة. كما تم اعتماد تصميم خارجي باللون الأسود غير اللامع مع لمس حمراء بارزة، مثل ملاقط الفرامل، لتأكيد الطابع الرياضي الذي تميز به الطراز.
وحسّن مهندسو تويوتا الديناميكا الهوائية عبر إضافة جناح شفة كربوني في الخلف ولوحات جديدة على أقواس العجلات الأمامية، على ألا يحصل الإصدار على المفسد الخلفي الثابت الموجود في النسخ الأوروبية وJDM.
وقامت تويوتا بمراجعة ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وأدخلت شريط استقرار أماميا جديدا، بينما تم تعزيز البطانات المطاطية في أذرع التحكم الأمامية وتركيب حوامل مطاطية جديدة للإطار الفرعي الخلفي. كما استفاد نظام التوجيه من تحسينات تفاضلية ونظام توجيه معزز، في حين ساعدت أقراص بريمبو الأكبر حجمًا على تحسين أداء الكبح.
ويحتفظ الإصدار النهائي بمحرك 6 سلندر سعة 3.0 لتر بشاحن توربو لينتج 382 حصانا و499 نيوتن-متر من عزم الدوران، ولكنها ما تزال أقل من النسخة النهائية في اليابان.
كما تتوافر إمكانية اختيار حزمة المظهر على غرار Supra GT4 EVO2، التي تضيف رسومات GR على الجانبين، وجناح خلفي غير لامع، وشعار «سوبرا» أسود غير لامع، مع أغطية مرآة حمراء.
وشمل التحديث الداخلي للمقصورة إبراز اللمسات الحمراء على الخياطة والعناصر الداخلية، مع استخدام مقاعد جلدية وكنتارا أنيقة تعكس روح السيارة الرياضية. كما تقدم تشكيلة 2026 طرازات GR Supra 3.0 و3.0 Premium بنظام صوتي من 10 مكبرات صوت في الطراز الأساسي، مع إعداد مميز من 12 مكبر صوت من JBL في النسخة الـPremium.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك